Nørd blog

Archive for the ‘Batteri til solpanel’ Category

kilde, version2, ing.dk , elforsk.se

Mange elektriske ting kører idag på 5-20 volt dc.

Internet forbindelsen, computeren, høttalerne, tv, dvd osv.

I fremtiden kan selv køleskab og fryser køre på jævnstrøm.

Det betyde at alle vi energi nørder kan bruge vores 12 volts el anlæg, og istedet for at købe en grid tie inverter til solcellerne, skulle vi måske tænke i nogle dyre kvalitets lithium ion batterier og de nye teknologier til opladning af disse.

En ide er at indtænke strømforsyning hver gang man anskaffer et elektrisk apparat. Simpelthen indbygge li-ion batterier og en arduino med wifi ethernet adgang der kan klare den intelligente ladestyring.

En ide ku være at i stedet for at lade sol cellerne lade på et stort centralt batteri, så skal strømmen distribueres rundt i et netværk af små li-ion batteri enheder ved de forskellige forbrugere.

Disse forbrugere overvåges med en mini webserver, data logges i database og administreres/vises via en web gui + anlægget selvfølgeligt sms’er status til mobilen (så længe vi gider bruge sms’er ..)

Li-ion batterierne udvikles voldsomt iøjeblikket for at få skabt nok power til elbilen, men tænk på hvor relativt lidt el en typisk hus holdning bruger i forhold til en elbil der skal køre 100 km om dagen.

Når man tænker i jævnstrøms el anlæg tænkes der mest i gamle tunge træge blyakkumulatorer, som jeg også selv bruger her i bloggen.

Den teknologi er dog så ufattelig gammel og dårlig i forhold til li-ion at det er en verden til forskel, og faktisk er det en reel mulighed at bruge li-ion i nærmeste fremtid.

50 stk li-ion batterier på 3,3 volt og 2,3Ah til ca 1500 Dkr incl forsendelse på ebay

Det kan blive til et li-ion batteri på 12,6 volt  / 29 Ah

Et kvalitets gel solar batteri på 12 volt / 35 Ah koster ca 1400 Dkr incl. forsendelse

Hvis du vil bygge en meget billig husstands vind-mølle, som eksperiment, på 1000-3000 watt er denne engelske e-bog vejen frem. Simpel, billig og let at lave.

Poormans guide er en E-bog på 43 sider, om hvordan du bygger en 3000watts vind-mølle for ca 1100 kr, Eller en 1000 watts til under 750 kr. 100 kr til et kloarkrør hvis du har en dc motor. (DC motor beregnings program  medfølger)

Hvordan man gør må jeg jo ikke afsløre da det ikke er min ebog, men det er ufattelig nemt. Til sommer bygger jeg en ‘mikro mølle’ med dc motor fra kasseret skruemaskine, efter denne guide.

Jeg blev virkeligt overrasket over at der ikke skal mere til for at lave en vindmølle der kan virkeligt kan bruges. En skam dansk lov er så striks.

Til sammenligning skal du give ca. 6000 kr for en lille vindmølle på 400 watt.

Sammen med ebogen medfølger et program til at beregne hvor meget en given DC motor kan yde som generator, eller en gammel vaskemaskine motor. 3-4 af disse små møller, en i hvert hjørne af ens grund, og man er selvforsynende med el.

De materialer der bruges er lette at skaffe og med lidt held er batteriet helt gratis.

I e-bogen fortæller forfatteren også hvordan man kan reparere langt de fleste trætte blyakkumulatorer.

Dette betyder meget billig/gratis opbevaring af  strøm fra mini vindmøller og solpaneler.

Der er et meget simpelt diagram med til en ‘akkumulator reparations’ enhed / desulfatterings apparat. Jeg har bygget den, og den virker bedre end forventet !!

Det er den bedste lader jeg har haft !!

Har ellers prøvet et hav af forskellige ladere. Dyre inteligente, gammeldags konstantstrøms typer, typer med traditionelle desulfaterings enheder i.

Der sker bare altid det samme: de lader ikke batteriet helt op hvis det er lidt træt. Men altså den her fra poormans guide, den virker.

Jeg har arbejdet lidt videre med en effektiv oplader / desulfatter, som vises senere her i bloggen, den er baseret på arduino.
.

Bly batteriers ladestatus kan findes ud fra vægtfylden og spændingen der måles på batteriet.

* Sulfatering af batteriet starter når spændingen komer under 12,4 volt. Sulfattering mindsker batteriets kapasitet. Der findes metoder til at ‘reparere’ de sulfaterede batterier. mange ladere har idag indbygget ‘desulfatter’ der virker til almindelige start batterier og marine/brugs batterier.  For at få succes med desulfattering skal der en længere varende process igang. De indbyggede desulfaterings funktioner er god til nye batterier, og udskyder sulfatterings processen i disse. Men er det et semi traction (lastbilsbatteri) eller et truck batteri der er tale om, ja så virker standard desulfatteren ikke i sig selv.

Ofte ses de her standard måle apperater der viser om batteriet er i de grønne, gule eller røde felt. Dette er basseret på bateriets spænding. Problemet er bare at det ikke giver en præcis måling af det individuelle batteries kaapacitet og energi flow.

Der skal lidt mere måling til for at vide hvor meget mere strøm der kan forventes at trækkes ud af batteriet.

Metoden kaldes SOC determination -  State Of Charge determination.

SOC er en term der beskriver batteriets kapasistet i procent set ud fra sidste sidste lade cycklus

læs meget mere om hvordan SOC måles her

Fandt en interessant film på youtube, en gut lave et par ampere ved hjælp af jord.
Kan det virkeligt lade sig gøre? er der nogen læsere der har prøvet dette triks?